DHV Informationsvideo: Ausweichregeln beim Thermikfliegen

Dieses Video des DHV zeigt das richtige Pilotenverhalten zur Vermeidung von Kollisionen beim Thermikfliegen. Simon Winkler (GS) und Tim Grabowski (HG) erläutern und demonstrieren die Ausweichregeln, zeigen mögliche Gefahren und geben Tipps für ein reibungsloses Miteinander in der Thermik. Nebenbei lernt der Zuschauer live die wichtigsten Ausweichregeln beim Thermikfliegen.

Neue Clubmitglieder!

Wir heißen unsere neuen Clubmitglieder Rene Gasser, Anton Dicketmüller und Alexander Kazianka herzlich willkommen und wünschen euch immer gute Thermik und schöne Flüge!

Alexander Kazianka

Anton Dicketmüller

Rene Gasser

XC Gerlitzen Cup: Wertung März 2015

Wertungsmonat zwei ist vorüber und die ersten weiten Streckenflüge wurden absolviert. Den weitesten Flug machte Reinhold Fritzer mit einem 78km flachem Dreieck. Newcomer Ralf Sieg kann diesen Monat mit einem 58,7km FAI Dreieck den zweit weitesten Flug erfliegen. Auch alle anderen eingereichten Flüge können sich sehen lassen.
Beim Überprüfen der eingereichten Flüge viel mir auf, dass bei ein paar Flügen die Luftraumgrenzen nicht eingehalten worden sind. Diese Flüge konnten leider nicht gewertet werden.

Achtung:
Ich bitte alle Teilnehmer die Luftraumgrenzen einzuhalten und eure Flüge auf XContest nochmals darauf hin zu überprüfen. Unteres Bild zeigt den Verlauf der TMA Gerlitzen (türkisblau). In diesem Bereich darf auf maximal 1980m MSL oder 300m über Grund geflogen werden! Flüge, die diesen Luftraum verletzen, werden nicht für die XC Gerlitzen Cup Wertung herangezogen.
Falls man sich nicht sicher sein sollte, ob der Flug gültig ist oder nicht, kann man es in Google Earth einfach selbst überprüfen, indem man die Luftraumdatei von Austrocontrol verwendet.

Luftraumgrenze im Bereich Gerlitzen

Links:
XC Gerlitzen Cup Wertung
Luftraumdatei auf Austrocontrol

Luftraum im Bereich Gerlitzen

Im Bereich Gerlitzen darf auf maximal 1.981m (FL65/6500ft MSL) oder 300m über Grund geflogen werden. Danach beginnt der Luftraum D. Das bedeutet, dass im Gipfelbereich auf maximal 2.200m aufgedreht werden darf. Bei Freigabe der TRA (Temporary Reserved Area) Gerlitzen darf auf 2.896m (FL95/9500ft) geflogen werden. Im Bereich Ossiacher Tauern ist die Maximalflughöhe auf max. 1067m (FL35/3500ft MSL).

TRA GERLITZEN:

Eine Luftraumfreigabe der TRA Gerlitzen erfolgt ausnahmslos durch Beantragung über den Flugplatz Feldkirchen. Information über die Freigabe kann über das Abhörband des ATIS-Klagenfurt unter der Telefonnummer +43(0)517036831 oder per Funk unter der Frequenz 126.325 MHz, eingeholt werden /"TRA activated"). Bei Freigabe der TRA darf auf 2.896m (FL95/9500ft) aufgedreht werden. Außerhalb der TRA Gerlitzen, im Süden und im Westen die erlaubte Flughöhe immer 2.896m.

TMA LOWK2 / TRA FELDKIRCHEN: Im Bereich Ossiacher Tauern beträgt die Maximalflughöhe 1.067m (FL35/3500ft MSL). Achtung: die auf der Karte eingezeichnete TRA Feldkirchen kommt in veränderter Form und wird für HG / PG nicht befliegbar sein, da eine Freigabe erst kurz vor dem Einflug per Funk beantragt werden kann. In diesem Raum müssen wir mit der Höhenbeschränkung von 1.067m leben.



Links:

• Information zur Luftraumstruktur auf Austrocontrol
• ICAO Sichtflugkarte für Klagenfurt
• Luftraumstrukturkarte auf Streckenflug.at
• Luftraumdatei "Österreich" als Download

XC Gerlitzen Cup 2015: Februar Wertung

Insgesamt 13 Teilnehmer haben sich zum XC Gerlitzen Cup 2015 angemeldet und konnten auch schon im Februar sehr gute Strecken erfliegen. Ein paar gute Tage bot uns der Februar ja schon. Reinhold Fritzer konnte sich mit einem Flug zum Mirnock (zum Flug) von den restlichen Teilnehmern in diesem Monat gut absetzen. Knapp gefolgt von Martin Oberrauner (zum Flug) und Peter Wallner (zum Flug), die fast Punktegleich den auf Platz 2 und 3 landen. Auch alle anderen Teilnehmer ließen es sich nicht nehmen, die gute Wetterlage Ende Februar für's Streckenfliegen zu nutzen. Ralf Sieg, der dieses Jahr zum ersten Mal an unserer Clubwertung teilnimmt, wählte für seinen ersten Flug gleich eine anspruchsvollere Route (zum Flug) und landete leider wegen zu großer Abschattung in Arriach.

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